{"id":3928,"date":"2022-06-30T10:45:31","date_gmt":"2022-06-30T13:45:31","guid":{"rendered":"https:\/\/contratexto.comunicampus.org\/?p=3928"},"modified":"2022-06-30T11:44:39","modified_gmt":"2022-06-30T14:44:39","slug":"mujeres-al-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contratexto.comunicampus.org\/2022\/06\/30\/mujeres-al-volante\/","title":{"rendered":"Mujeres al volante"},"content":{"rendered":"

Pasaron ocho a\u00f1os para que las mujeres conductoras de taxis y remises pudieran constituirse como asociaci\u00f3n y reclamar por sus derechos laborales y constitucionales. Una historia de lucha feminista que dejar\u00e1 su huella en la ciudad de R\u00edo Cuarto.<\/strong><\/em><\/p>\n

La Plaza Roca de R\u00edo Cuarto se ti\u00f1e de amarillo y negro todos los d\u00edas. Cada lado de la manzana es ocupado por cientos de taxis que esperan clientes en el punto central de la ciudad. Caminar por all\u00ed es ver unos 30 a la redonda y, por lo general, 30 hombres junto a sus veh\u00edculos. Los rostros femeninos parecen no existir, pero basta con conocer la historia de la Asociaci\u00f3n Mujeres Conductoras R\u00edo Cuarto (A.M.C.R) para saber que esto no es cierto. Las conductoras mujeres existen y cada d\u00eda son m\u00e1s.<\/p>\n

“No te metas, no las vamos a ayudar”, le repitieron hasta el cansancio a Cristina Mazzini quien encabez\u00f3 la lucha por conseguir la personer\u00eda jur\u00eddica del grupo de mujeres taxistas y remiseras de R\u00edo Cuarto. Cristina tiene 67 a\u00f1os y es taxista hace 14 en la ciudad, la necesidad de trabajo y el hecho de ser sost\u00e9n de familia la llevaron a involucrarse activamente en la lucha feminista por los derechos constitucionales y laborales de las mujeres conductoras.<\/p>\n

Desde el 2013 y durante varios a\u00f1os Cristina y sus compa\u00f1eras estuvieron reclamando a trav\u00e9s de una comisi\u00f3n, sin saber que necesitaban conformar una asociaci\u00f3n con personer\u00eda jur\u00eddica para poder presentar proyectos en el Concejo Deliberante de la ciudad. La desigualdad y la falta de empat\u00eda estaban a la orden. Mazzini comenta que nadie las acompa\u00f1aba en guiarlas a realizar los tr\u00e1mites que deb\u00edan hacer, y que por falta de experiencias no sab\u00edan c\u00f3mo, para que su reclamo sea vox p\u00f3puli. \u201cCabe recalcar que ni las concejalas femeninas nos ayudaban para decirnos \u2018esto se hace de esta manera\u2019, y son licenciadas, abogadas, contadoras, todas con estudios superiores\u201d, remarca Cristina.<\/p>\n

Luego de un largo camino recorrido y de sufrir bajas de mujeres que se cansaban de luchar contra personas que hac\u00edan o\u00eddos sordos al reclamo, en julio del 2021 pudieron conformarse como asociaci\u00f3n. Para ello, Cristina tuvo que salir en b\u00fasqueda de mujeres que se sumen a las tan solo cuatro taxistas que quedaban en pie debido a que, para conseguir la personer\u00eda jur\u00eddica, bastaba con que fueran ocho.<\/p>\n

As\u00ed, Mazzini se dirigi\u00f3 al estudio del doctor Jos\u00e9 Joaqu\u00edn Cendoya (hijo), comenzaron a escribir la Inspecci\u00f3n de Personer\u00eda Jur\u00eddica (IPJ) y 23 d\u00edas despu\u00e9s el Ministerio de Finanzas declar\u00f3 a favor de la asociaci\u00f3n. Hoy, Cristina es la presidenta de la Asociaci\u00f3n Mujeres Conductoras R\u00edo Cuarto en la que ya est\u00e1n empadronadas 65 mujeres. Gracias a ello pudieron comenzar a presentar formalmente sus proyectos en relaci\u00f3n a la equidad de g\u00e9nero en el Concejo Deliberante.<\/p>\n

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R\u00edo Cuarto celebrar\u00e1 el primer encuentro nacional de mujeres taxistas y remiseras<\/p><\/div>\n

\u201cCristina, vos que ven\u00eds con esta lucha de tantos a\u00f1os, la presidenta sos vos\u201d, cuenta Cristina que dijeron las dem\u00e1s integrantes de la asociaci\u00f3n. El compromiso de Mazzini llev\u00f3 a las mujeres a elegirla sin dudar como la cabeza de la agrupaci\u00f3n, mientras que los dem\u00e1s lugares a ocupar se fueron definiendo entre las que quedaban.<\/p>\n

Cristina, lejos de querer jubilarse al ver su experiencia adquirida y como han cambiado los derechos de la mujer por motus propio, quiere seguir adelante en la lucha para dejar a las m\u00e1s j\u00f3venes una base lo suficientemente fuerte en derechos y compromiso. \u201cDebemos invitar a mujeres a aprender el rubro con el que el d\u00eda de ma\u00f1ana una familia comer\u00e1 y vivir\u00e1 el d\u00eda a d\u00eda y que es una gran ayuda como mujer sost\u00e9n de familia\u201d, insiste la presidenta de A.M.C.R. Su lucha reci\u00e9n comienza y todav\u00eda considera que hay un extenso camino por delante si el prop\u00f3sito es modificar las normativas que perjudican al g\u00e9nero femenino.<\/p>\n

Tanta es la influencia lograda por la asociaci\u00f3n que el 22 y 23 de julio del a\u00f1o corriente se celebrar\u00e1 en la ciudad de R\u00edo Cuarto el primer encuentro nacional de mujeres taxistas y remiseras. Dicho evento es organizado por la presidenta y vicepresidenta de la A.M.C.R, Cristina Mazzini y Alicia Irusta.<\/p>\n

Demanda de obleas<\/h3>\n

Con el objetivo de comenzar a cubrir la demanda por parte del sector femenino de taxistas y remiseras de la ciudad, el Concejo Deliberante de R\u00edo Cuarto aprob\u00f3 en el mes de agosto de 2021 el proyecto que consiste en destinar el 50% de las nuevas licencias del servicio de taxis y obleas de remises a mujeres. Este fue presentado por la Asociaci\u00f3n Mujeres Conductoras R\u00edo Cuarto que, a tan solo un mes de haberse constituido, lograron avanzar en el proyecto que desde el a\u00f1o 2013 las movilizaba. De esta forma, cada vez que se entreguen concesiones de este servicio tendr\u00e1n que repartirse igualitariamente entre hombres y mujeres. As\u00ed, las conductoras podr\u00e1n establecerse como permisionarias, es decir, como due\u00f1as de los propios autos que utilicen para trabajar.<\/p>\n

Sin embargo, Hugo Romagnolli, remisero hace 12 a\u00f1os, comenta que para \u00e9l el problema de que no haya tantas mujeres permisionarias es que los monopolios se llevan todas las obleas. Luego las ponen en alquiler y, como la mayor\u00eda son gestionadas por hombres, resulta dif\u00edcil que las mujeres sean due\u00f1as de las mismas.<\/p>\n

En la ciudad, el espacio ocupado por mujeres en la conducci\u00f3n de remises y taxis representa cerca del 13% de la totalidad de coches que prestan el servicio. Actualmente, la presidenta de la asociaci\u00f3n estima que, seg\u00fan conversaciones con gente del rubro, la ciudad cuenta con 900 coches, a raz\u00f3n de unas 120 mujeres al volante. No obstante, no hay datos oficiales disponibles respecto a cu\u00e1ntas obleas est\u00e1n activas hoy en R\u00edo Cuarto.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las mujeres que ingresan a trabajar son sost\u00e9n de familia y encuentran en esta profesi\u00f3n la manera de llevar sustento al hogar. Silvia Ruarte tiene 56 a\u00f1os, trabaja como remisera hace 20 pero debe cubrir entre 12 y 18 horas por d\u00eda para que su trabajo genere ingresos medianamente visibles. Similar al caso de Natalia Herrera que con 43 a\u00f1os trabaja hace 14 como remisera: \u201cAl principio trabajaba entre 12 y 15 horas, actualmente trabajo 10, de lunes a lunes porque si no, no rinde\u201d.<\/p>\n

Con respecto a la demanda Cristina cuenta que, por el hecho de ser mujer, comenzaron a recibir llamados para llevar a los ni\u00f1os a la escuela, a las abuelas a cobrar, a los m\u00e9dicos, a las piletas de nataci\u00f3n, a los fisioterapeutas, etc. Es por ello que, si bien con el tiempo se han sumado m\u00e1s mujeres, es prioridad el pedido de m\u00e1s taxistas y remiseras, tanto para el traslado de ni\u00f1os y adolescentes como para el de adultos mayores.<\/p>\n

En cuanto al turno noche, la mayor\u00eda de las mujeres prefieren evitarlo y trabajar de d\u00eda. Por este motivo es que Natalia sostiene que se deber\u00edan dividir equitativamente los turnos entre las mujeres. \u201cPor eso tengo tanto trabajo\u201d, remarca Herrera quien trabaja hace 10 a\u00f1os en el turno noche y que siempre ve a las mismas 5 mujeres trabajando a su par.<\/p>\n

Ante la situaci\u00f3n actual de la ciudad en la que la inseguridad que viven las mujeres se acrecienta d\u00eda a d\u00eda, concluyen en que cinco conductoras no dan abasto para cubrir la necesidad de tantas j\u00f3venes que a la madrugada desean tomarse un taxi o remis conducido por alguien de su mismo g\u00e9nero.<\/p>\n

Vulneraci\u00f3n al g\u00e9nero<\/h3>\n
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Las conductoras mujeres existen y cada d\u00eda son m\u00e1s.<\/p><\/div>\n

Tradicionalmente el rubro de la conducci\u00f3n de taxis y remises se caracteriza por estar conformado por hombres y ser una pr\u00e1ctica exclusivamente masculina. Esto se evidenci\u00f3 en la ciudad de R\u00edo Cuarto teniendo en cuenta el largo recorrido que les ha implicado a las mujeres taxistas y remiseras constituirse como asociaci\u00f3n y reclamar por sus derechos en el servicio p\u00fablico y semi p\u00fablico de la ciudad.<\/p>\n

Para Romagnolli, el problema de fondo de la desigualdad en el rubro entre el hombre y la mujer no es la diferencia de g\u00e9nero, sino que parte de la Municipalidad. Considera que tendr\u00edan que contemplar que los trabajadores cuenten con jubilaci\u00f3n, aportes y mutual adem\u00e1s de tener en cuenta los gastos que conlleva mantener el veh\u00edculo que presta el servicio. Frente a ello remarca que: \u201cpor eso no hay tantas mujeres en el rubro, los n\u00fameros no dan para mantener a una familia y menos para una mujer sola con hijos. Si eso no cambia esto siempre va a ser un trabajo de hombres adultos\u201d.<\/p>\n

Con respecto a lo econ\u00f3mico Natalia recuerda que cuando comenz\u00f3 a trabajar el gas y la nafta sal\u00edan m\u00e1s barato para los remiseros y remiseras. Actualmente, comenta que las condiciones han ido empeorando con el paso del tiempo y no hay absolutamente ninguna medida que favorezca a los conductores ni mucho menos a las conductoras. Lo mismo sucede en cuanto a la presencia policial y el papel de la Municipalidad: \u201cSi te roban, fuiste. Si ten\u00e9s suerte y solo te roban plata, la sacas barata\u201d, lamenta Natalia.<\/p>\n

Cristina declara que desde el a\u00f1o 2015 y hasta el d\u00eda de hoy a las mujeres les cobran $1800 por mes, m\u00e1s la cuota de asociarse a los remiseros y taxistas hombres. Mientras que a estos \u00faltimos, seg\u00fan dice F\u00e9lix Fabi\u00e1n D\u00edaz, remisero hace 20 a\u00f1os, no les cobran nada. Frente a estas situaciones de desigualdad, las mujeres decidieron hablar ellas mismas con sus colegas y exigirles respeto e igualdad de condiciones. De esa forma lograron que los due\u00f1os de los autos que conduc\u00edan pagaran la nafta y ellas el gas.<\/p>\n

Pero la desigualdad en la profesi\u00f3n no solo deviene en lo econ\u00f3mico sino tambi\u00e9n en lo simb\u00f3lico, la inseguridad y la violencia. La presidenta de la asociaci\u00f3n declar\u00f3 que en un momento la Municipalidad entreg\u00f3 botones antip\u00e1nico y los colocaron en los coches de los permisionarios hombres, due\u00f1os de los autos y de las licencias. En cuanto a ello, D\u00edaz expresa que a las mujeres que en el momento eran due\u00f1as de los veh\u00edculos no se les dio dicho bot\u00f3n, por lo que los hombres que contaban con uno se lo ofrec\u00edan, pero con la condici\u00f3n de adherirse a la Asociaci\u00f3n de Taxistas Unidos.<\/p>\n

En este sentido, Ruarte confiesa que no se sienten acompa\u00f1adas por la mayor\u00eda de sus colegas hombres: \u201cSentimos que siempre debemos tener una postura defensiva con respecto a ellos\u201d, y recalca: \u201cSi sos joven, grande, gorda, flaca, simp\u00e1tica o demasiado seria\u2026\u201d la discriminaci\u00f3n est\u00e1 a la orden en todos los aspectos. Asimismo, en los 20 a\u00f1os que trabaj\u00f3 durante el turno noche observ\u00f3 que los hombres son quienes m\u00e1s comparten la seguridad, es decir, son m\u00e1s compa\u00f1eros entre ellos mismos.<\/p>\n

Por su parte, D\u00edaz y Romagnolli manifiestan que, as\u00ed como hay muchos colegas que son irrespetuosos y no quieren que las mujeres ingresen al rubro, hay otra gran mayor\u00eda de hombres maduros que saben respetarlas e integrarlas. Sin embargo, Romagnolli duda de que alg\u00fan d\u00eda se logre un consenso definitorio entre hombres y mujeres ya que hist\u00f3ricamente hubo muchas diferencias que llevaron a que las remiseras y taxistas conformen una asociaci\u00f3n por separado y que probablemente nunca se vuelvan a asociar con los del sexo opuesto.<\/p>\n

Dichas diferencias con la minor\u00eda masculina han terminado en fuertes denuncias que han tenido que realizar las mujeres del rubro. \u201cHe tenido que hacer denuncias a la polic\u00eda por diferentes enfrentamientos y uno de ellos decirme \u2018\u00bfc\u00f3mo no te pegan dos tiros en la cabeza?\u2019\u201d, recuerda Cristina, presidenta de la asociaci\u00f3n. Desde \u201cpiropos\u201d y trato discriminatorio hasta frases sexistas y concretas amenazas es lo que deben soportar las mujeres conductoras cada vez que tratan con algunos hombres del rubro o clientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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